四、硅酮结构密封胶又分为单组份、双组份、酸性固化胶和中性固化胶。
单组份硅酮密封胶可直接涂敷于铝材和玻璃之间粘接，它靠吸收空气中的潮气而进行水解，缩合反应由表及里而固化，要求打胶室内清洁，温度不低于23℃，相对湿度不低于40%，否则将影响固化，使胶层强度降低。
单组份硅酮胶分酸性和中性，酸性胶固化时释放醋酸，对隐框幕墙用的真空磁溅射法生产的镀膜玻璃的膜层起腐蚀作用而成花脸，因此应使用中性硅酮结构胶。
.固化时刻：密封胶的固化时刻是跟着粘接厚度添加而添加的，例如12mm厚度的酸性玻璃胶，也许需3-4天才干凝结，但约24小时内，已有3mm的外层已固化。
粘接玻璃、金属或大多数木材时，室温下72小时后就具有20磅/英寸的抗剥离强度。若运用玻璃胶的当地有些或悉数关闭，那么，固化时刻则由密闭的紧密程度决定。在肯定密闭的当地，就有也许长期保持不固化。
若进步温度将使玻璃胶变软。金属与金属粘合面的空隙不该超过25mm。
在各种粘接场合，包含密闭情况下，粘接后的设备运用前，应全部检查粘接作用。酸性玻璃胶在固化进程中，因醋酸的蒸发会发生一股味，这种味将在固化进程中不见，固化后将无任何异味。
道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下：
1、开槽 开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。
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